Κίνα Προμηθευτές υψηλής ποιότητας A0101531628

Πρόσφατα, η νέα γενιά της εγχώριας μπαταρίας Mercedes-Benz ήταν επίσημα εκτός σύνδεσης. Η νέα γενιά μπαταριών θα μεταφερθεί στο νέο εγχώριο EQE που θα τεθεί σε παραγωγή, το οποίο όχι μόνο θα θέσει γερές βάσεις για τη μαζική παραγωγή περισσότερων εγχώριων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων Mercedes-EQ, αλλά θα ωθήσει περαιτέρω την Beijing Benz να συνειδητοποιήσει «εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό» και να εκπληρώσει τη δέσμευσή της για βιώσιμη ανάπτυξη υψηλής ποιότητας.

Καθώς πλησιάζει το Mid-Autumn Festival, αυτή την όμορφη και ζεστή μέρα, η Syhower Company φιλοξένησε μια απολαυστική απογευματινή συγκέντρωση τσαγιού για να γιορτάσει την περίσταση.

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου στα αυτοκίνητα με αντλία Mercedes Benz είναι το πιο δύσκολο στη λειτουργία, επειδή υπάρχουν πάρα πολλές λειτουργίες για λειτουργία. Σήμερα, γράφω αυτό το άρθρο για να βοηθήσω όλους να κατακτήσουν καλύτερα το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.

​Μιλώντας για τα aroc, μπορεί επίσης να θεωρηθεί γνωστό στον παγκόσμιο τομέα εφαρμογών φορτηγών, γιατί τα φορτηγά Mercedes Benz μπορούν να ξεχωρίσουν σε ολόκληρη τη βιομηχανία. Παρακάτω, η Hebei Ouchen, προμηθευτής ανταλλακτικών βαρέων φορτηγών Mercedes Benz, θα σας παρέχει μια λεπτομερή εισαγωγή στα πλεονεκτήματα των φορτηγών Mercedes Benz Arocs;

Πρώτον, η ρύθμιση και η κατάσταση του συστήματος ανάρτησης επηρεάζουν άμεσα την επαφή ελαστικού-εδάφους. Η ανεπαρκής ακαμψία ή η φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης, όπως τα ελατήρια και τα αμορτισέρ, μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη αντίσταση κύλισης, απαιτώντας περισσότερη ενέργεια για την πρόωση και με αποτέλεσμα υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

​Το υλικό των δίσκων φρένων Mercedes-Benz είναι κεραμικό. Τα τακάκια φρένων αυτού του υλικού χρησιμοποιούνται επειδή τα τακάκια φρένων αυτού του υλικού έχουν καλή αντοχή στη φθορά και μηχανική αντοχή, καθώς και χαμηλό θόρυβο φρεναρίσματος. Τα τακάκια των φρένων είναι κολλημένα με χαλύβδινες πλάκες και διαθέτουν θερμομονωτικό στρώμα. Και το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικό τριβής και κόλλα. Κατά το φρενάρισμα, πιέζεται στο δίσκο του φρένου ή στο τύμπανο του φρένου για να δημιουργήσει τριβή, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της επιβράδυνσης.