Τρόπος λειτουργίας του συστήματος ηλεκτρικού ελέγχου σε αξεσουάρ αυτοκινήτου αντλίας Mercedes Benz - SYHOWER

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου στα αυτοκίνητα με αντλία Mercedes Benz είναι το πιο δύσκολο στη λειτουργία, επειδή υπάρχουν πάρα πολλές λειτουργίες για λειτουργία. Σήμερα, γράφω αυτό το άρθρο για να βοηθήσω όλους να κατακτήσουν καλύτερα το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.

1: Υπάρχουν πέντε συγκεκριμένες μέθοδοι ελέγχου για το ηλεκτρικό σύστημα αντλιών παροχής σκυροδέματος: υδραυλική, υδραυλική, ηλεκτρομηχανική, ελεγκτής προγράμματος και έλεγχος λογικής πύλης. Εκτός από την εγκατάσταση ενός ηλεκτρικού συστήματος για εργασίες λειτουργίας, η αντλία παροχής σκυροδέματος είναι επίσης εξοπλισμένη με ένα σύστημα χειροκίνητου ελέγχου, το οποίο αποτελεί ένα μικρό μέρος της τεχνολογίας ελέγχου. Εάν χρησιμοποιείται αυτοματοποιημένος εξοπλισμός για τον έλεγχο, υπάρχουν συνήθως δύο μέθοδοι: οργάνωση ελέγχου ράβδου και ευέλικτη οργάνωση ελέγχου άξονα. Εάν συγκριθούν τα δύο, δεν είναι δύσκολο να βρεθεί ότι η οργάνωση ελέγχου εύκαμπτου άξονα έχει περισσότερα πλεονεκτήματα, όπως ευέλικτη διάταξη, αποδοτικό κιβώτιο ταχυτήτων, λιγότερους ακροδέκτες σύνδεσης και μικρή κενή απόσταση και βολική ρύθμιση απόστασης. Επομένως, το κλειδί για το σύστημα ελέγχου των αντλιών παροχής σκυροδέματος είναι η επιλογή της ευέλικτης οργάνωσης ελέγχου άξονα. Σύμφωνα με συγκεκριμένες απαιτήσεις, στο σύστημα ελέγχου του αντλιοστασίου, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ο έλεγχος απείρως μεταβλητής ταχύτητας και η δομή ασφάλισης που μπορεί να τερματίσει τον μοχλό ελέγχου σε όλες τις θέσεις είναι μια κρίσιμη συσκευή για τη διατήρηση απείρως μεταβλητού ελέγχου ταχύτητας, συνήθως χρησιμοποιώντας ελατήρια πεταλούδας ή χαλύβδινες πλάκες ελατηρίου.

2: Για να διευκολυνθεί η χρήση, οι χειρολαβές ελέγχου τοποθετούνται και εγκαθίστανται σε βολικές τοποθεσίες, όπως η αντλία αυτοκινήτου Schweiying BSF36.09Z. Η λαβή ελέγχου για τον έλεγχο της ταχύτητας του αυτοκινήτου είναι τοποθετημένη δίπλα στη σκάλα ψαροκόκαλου, καθιστώντας την πολύ βολική στη χρήση. Το κλειδί για το σύστημα ελέγχου της αντλίας παροχής σκυροδέματος είναι ο χειρισμός του αποθέματος της κύριας αντλίας υδραυλικού λαδιού και των στροφών του κινητήρα, αλλάζοντας έτσι την ποσότητα σκυροδέματος που εκκενώνεται από το φορτηγό αντλίας. Εάν έχει επιλεγεί έλεγχος νυχτερινής πίεσης, η κινητήρια δύναμη νυχτερινής πίεσης μπορεί να ληφθεί αμέσως από το υποβρύχιο σύστημα σκυροδέματος του αντλιοστασίου και να ελεγχθεί σύμφωνα με τη χειροκίνητη υδραυλική βαλβίδα. Υπάρχει στενή συσχέτιση με τα χαρακτηριστικά του σκυροδέματος και θα πρέπει να δώσουμε προσοχή στα βασικά σημεία της διαδικασίας λειτουργίας στη διαδικασία λειτουργίας, να χειριστούμε και να ανιχνεύσουμε έγκαιρα τα σφάλματα, προκειμένου να βελτιώσουμε την απόδοση λειτουργίας της αντλίας μεταφοράς. Υπάρχουν δύο τρόποι καθαρισμού των σωληνώσεων: πλύσιμο χεριών και πλύσιμο με αέριο.

3: Είτε πρόκειται για πλύσιμο στο χέρι είτε για πλύσιμο με αέρα, ο θάλαμος της βαλβίδας και ο κάδος υλικών πρέπει να καθαρίζονται και να τακτοποιούνται. Όταν πλένετε στο χέρι, τοποθετήστε την πλαστική υφαντή σακούλα και τη σφαίρα καθαρισμού που έχουν δεθεί σε κυλινδρικό σχήμα με νερό στον καθαρισμένο κωνικό σωλήνα διαδοχικά, συνδέστε τον κωνικό σωλήνα και τη σωλήνωση, κλείστε την πόρτα εκχύλισης και στη συνέχεια γεμίστε τον κάδο ανάμειξης με νερό (για τη διατήρηση συνεχών υδάτινων πόρων). Υποβρύχιο νερό από σκυρόδεμα μέχρι να βγει η σφαίρα καθαρισμού από το πίσω άκρο του σωλήνα μεταφοράς. Το πλύσιμο αέρα, γνωστό και ως φύσημα συμπίεσης αέρα, περιλαμβάνει την εισαγωγή μιας σφαίρας καθαρισμού εμποτισμένης με νερό στον ακροδέκτη πλύσης με ατμό, στη συνέχεια τη σύνδεσή της στον πρώτο συνδετικό σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στον σωλήνα μείωσης και τη σύνδεση του καλύμματος ασφαλείας στο τέλος του αγωγού. με το ακροφύσιο του καλύμματος ασφαλείας στραμμένο προς τα κάτω. Η πίεση του νερού για τον έλεγχο της συμπίεσης αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,7 MPa και η βαλβίδα αέρα πρέπει να ανοίγει αργά. Μόνο όταν το σκυρόδεμα μπορεί να αποφορτιστεί πλήρως, μπορεί να διευρυνθεί η βαλβίδα αέρα.