Κίνα Προμηθευτές υψηλής ποιότητας 81953010015

Τα ελαστικά είναι σαν τα πόδια ενός μεγάλου φορτηγού, που φέρουν το καθαρό βάρος ολόκληρου του αμαξώματος και είναι τα μόνα μικρά εξαρτήματα που αγγίζει το φορτηγό με την επιφάνεια του δρόμου. Όταν περιγράφεται η πολυπλοκότητα του Τάι Τσι, υπάρχει ένα ρητό «τέσσερις ή δύο πινελιές ξηρού χρυσού», και τα μικρά ελαστικά μπορούν να αντέξουν περισσότερους από δέκα τόνους ή δεκάδες τόνους σωματικού βάρους, που είναι επίσης το ίδιο υπέροχο! Και τα ελαστικά βασίζονται επίσης στο αέριο που είναι γεμάτο στο εσωτερικό για να διατηρήσουν τα σημεία στήριξης και τα απορρόφηση των κραδασμών. Αν δεν είστε πολύ σχολαστικοί, μπορείτε να πείτε ότι ένα μεγάλο αυτοκίνητο είναι φορτωμένο με γκάζι μέσα στα λάστιχα! Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων, η έκρηξη ελαστικού είναι ένας μεγάλος εφιάλτης. Έχω ακούσει έναν λάτρη του αυτοκινήτου να λέει ότι στις υψηλές ταχύτητες, μια έκρηξη ελαστικού απαιτεί 3000 για να επισκευαστεί! Επομένως, σήμερα θα συζητήσουμε το θέμα της πίεσης ελαστικών φορτηγών με τους φίλους μας.

Τόσο ο αισθητήρας οξυγόνου όσο και ο αισθητήρας οξειδίου του αζώτου είναι πολύ σημαντικοί αισθητήρες στο σύστημα εκπομπών καυσαερίων αυτοκινήτων. Παίζουν βασικό ρόλο στην παρακολούθηση και τον έλεγχο των εκπομπών του κινητήρα, αλλά υπάρχουν προφανείς διαφορές μεταξύ των δύο.

Η Syhower είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη συμμετοχή της στην Έκθεση Έξυπνης Βιομηχανίας Μεταφορών Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (Guangzhou), που πρόκειται να πραγματοποιηθεί [εισαγάγετε ημερομηνίες εκδηλώσεων] στο Guangzhou της Κίνας. Η Expo είναι μια από τις κορυφαίες εκδηλώσεις στην περιοχή, που συγκεντρώνει ηγέτες του κλάδου, καινοτόμους και ενδιαφερόμενους από όλο τον κόσμο για να εξερευνήσουν το μέλλον των έξυπνων μεταφορών.

Πρώτον, η ρύθμιση και η κατάσταση του συστήματος ανάρτησης επηρεάζουν άμεσα την επαφή ελαστικού-εδάφους. Η ανεπαρκής ακαμψία ή η φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης, όπως τα ελατήρια και τα αμορτισέρ, μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη αντίσταση κύλισης, απαιτώντας περισσότερη ενέργεια για την πρόωση και με αποτέλεσμα υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Τόσο οι αισθητήρες αζώτου όσο και οι αισθητήρες οξυγόνου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην παρακολούθηση των εκπομπών καυσαερίων του οχήματος και στη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα, αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ τους.

Για ελατήρια αέρα που σφραγίζονται με δακτύλιο στεφάνης, η γενική πίεση φουσκώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,07 MPa. για όσους χρησιμοποιούν σύσφιξη φλάντζας ή αυτοσφράγιση υπό πίεση, η πίεση φουσκώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,1 MPa. Συνήθως, η πίεση σχεδιασμού ενός ελατηρίου αέρα είναι το ένα τρίτο της πίεσης διάρρηξής του. σε βέλτιστα περιβάλλοντα εργασίας, αυτή η πίεση σχεδιασμού μπορεί να φτάσει έως και το ήμισυ της χωρητικότητάς της σε διάρρηξη.