Κίνα Προμηθευτές υψηλής ποιότητας 21260406

Πού καταναλώνεται το λάδι; Κάποια από αυτά έτρεξαν στον θάλαμο καύσης λόγω «διοχέτευσης λαδιού» και κάηκαν ή σχημάτισαν εναποθέσεις άνθρακα, ενώ το άλλο μέρος διέρρευσε από το σημείο που δεν ήταν σφιχτό το σφράγισμα.

Τα ελαστικά είναι σαν τα πόδια ενός μεγάλου φορτηγού, που φέρουν το καθαρό βάρος ολόκληρου του αμαξώματος και είναι τα μόνα μικρά εξαρτήματα που αγγίζει το φορτηγό με την επιφάνεια του δρόμου. Όταν περιγράφεται η πολυπλοκότητα του Τάι Τσι, υπάρχει ένα ρητό «τέσσερις ή δύο πινελιές ξηρού χρυσού», και τα μικρά ελαστικά μπορούν να αντέξουν περισσότερους από δέκα τόνους ή δεκάδες τόνους σωματικού βάρους, που είναι επίσης το ίδιο υπέροχο! Και τα ελαστικά βασίζονται επίσης στο αέριο που είναι γεμάτο στο εσωτερικό για να διατηρήσουν τα σημεία στήριξης και τα απορρόφηση των κραδασμών. Αν δεν είστε πολύ σχολαστικοί, μπορείτε να πείτε ότι ένα μεγάλο αυτοκίνητο είναι φορτωμένο με γκάζι μέσα στα λάστιχα! Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων, η έκρηξη ελαστικού είναι ένας μεγάλος εφιάλτης. Έχω ακούσει έναν λάτρη του αυτοκινήτου να λέει ότι στις υψηλές ταχύτητες, μια έκρηξη ελαστικού απαιτεί 3000 για να επισκευαστεί! Επομένως, σήμερα θα συζητήσουμε το θέμα της πίεσης ελαστικών φορτηγών με τους φίλους μας.

Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου αζώτου σπάσει, δεν θα καίει πλέον ουρία. Η ζημιά στον αισθητήρα αζώτου και οξυγόνου θα οδηγήσει επίσης σε αστοχία ανεφοδιασμού, ανεπαρκή ισχύ, αστοχία επικοινωνίας της γραμμής CAN και άλλες βλάβες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πάγκο δοκιμής αντλίας ουρίας ή τη λειτουργία δοκιμής αισθητήρα NOX στον αποκωδικοποιητή για δοκιμή. Ένα πιστοποιημένο αποτέλεσμα δοκιμής υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας είναι κανονικός και ένα μη εγκεκριμένο αποτέλεσμα δοκιμής υποδεικνύει ότι η απόδοση του αισθητήρα είναι κακή.

​Στις 22 Μαΐου τοπική ώρα, το Γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των Ηνωμένων Πολιτειών (USTR) ανακοίνωσε ότι θα ληφθούν ορισμένα μέτρα για τη σημαντική αύξηση των δασμών σε μια σειρά κινεζικών εισαγόμενων προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών τους, των τσιπ υπολογιστών και των ιατρικών προϊόντων. ισχύει από την 1η Αυγούστου.

Για ελατήρια αέρα που σφραγίζονται με δακτύλιο στεφάνης, η γενική πίεση φουσκώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,07 MPa. για όσους χρησιμοποιούν σύσφιξη φλάντζας ή αυτοσφράγιση υπό πίεση, η πίεση φουσκώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,1 MPa. Συνήθως, η πίεση σχεδιασμού ενός ελατηρίου αέρα είναι το ένα τρίτο της πίεσης διάρρηξής του. σε βέλτιστα περιβάλλοντα εργασίας, αυτή η πίεση σχεδιασμού μπορεί να φτάσει έως και το ήμισυ της χωρητικότητάς της σε διάρρηξη.

Πρόσφατα, πραγματοποιήσαμε μια επίσκεψη στην εγκατάσταση παραγωγής του πελάτη. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο πελάτης παρείχε μια εισαγωγή στις εργοστασιακές εργασίες του και μας καθοδήγησε μέσα από μια ολοκληρωμένη περιοδεία. Τα προϊόντα της Air Spring έχουν επίσης υιοθετηθεί ευρέως σε αυτήν την εγκατάσταση, με την εγκατάσταση των λύσεων Air Spring σε όλο το στόλο του πελάτη.