Κίνα Προμηθευτές υψηλής ποιότητας 21260406

​Για την ενίσχυση της ολοκληρωμένης κατανόησης και της επαγγελματικής τεχνογνωσίας των εργαζομένων σχετικά με το κύριο προϊόν της εταιρείας, τα ελατήρια αέρα, η Syhower διοργάνωσε σχολαστικά μια εκτενή εκπαιδευτική συνεδρία επικεντρωμένη στα προϊόντα ελατηρίων αέρα. Αυτή η πρωτοβουλία συγκέντρωσε ενθουσιώδη συμμετοχή από τους υπαλλήλους όλων των τμημάτων, εμφυσώντας νέα ζωτικότητα στη συνολική δύναμη της εταιρείας.

​Το υλικό των δίσκων φρένων Mercedes-Benz είναι κεραμικό. Τα τακάκια φρένων αυτού του υλικού χρησιμοποιούνται επειδή τα τακάκια φρένων αυτού του υλικού έχουν καλή αντοχή στη φθορά και μηχανική αντοχή, καθώς και χαμηλό θόρυβο φρεναρίσματος. Τα τακάκια των φρένων είναι κολλημένα με χαλύβδινες πλάκες και διαθέτουν θερμομονωτικό στρώμα. Και το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικό τριβής και κόλλα. Κατά το φρενάρισμα, πιέζεται στο δίσκο του φρένου ή στο τύμπανο του φρένου για να δημιουργήσει τριβή, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της επιβράδυνσης.

Πρόσφατα, η Syhower έφτασε σε άλλο ένα σημαντικό ορόσημο στην επιχειρηματική της ανάπτυξη. Οι παραγγελίες Nox Sensor του πελάτη έχουν εκπληρωθεί και πρόκειται να ξεκινήσουν ένα παγκόσμιο ταξίδι. Αυτό το επίτευγμα υπογραμμίζει την εξαιρετική λειτουργική αποτελεσματικότητα και την εξυπηρέτηση πελατών της εταιρείας, ενισχύοντας περαιτέρω την ηγετική της θέση στον κλάδο.

Για ελατήρια αέρα που σφραγίζονται με δακτύλιο στεφάνης, η γενική πίεση φουσκώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,07 MPa. για όσους χρησιμοποιούν σύσφιξη φλάντζας ή αυτοσφράγιση υπό πίεση, η πίεση φουσκώματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,1 MPa. Συνήθως, η πίεση σχεδιασμού ενός ελατηρίου αέρα είναι το ένα τρίτο της πίεσης διάρρηξής του. σε βέλτιστα περιβάλλοντα εργασίας, αυτή η πίεση σχεδιασμού μπορεί να φτάσει έως και το ήμισυ της χωρητικότητάς της σε διάρρηξη.

Όλοι ξέρουν ότι βρέχει και πρέπει να πάρουμε ομπρέλες. Η ομίχλη είναι ιδιαίτερα σοβαρή, επομένως όλοι φοράμε μάσκες και το νερό που πίνουμε δεν είναι καθαρό. Αναπτύσσουμε φίλτρο νερού και τα εξαρτήματα φορτηγών επίσης μολύνονται και καταστρέφονται με διάφορους τρόπους.

Κατά τη μεταφορά ορισμένων εξειδικευμένων φορτίων, είτε για ψύξη, καταστολή σκόνης, διατήρηση υγρασίας ή άλλους σκοπούς, ο οδηγός του φορτηγού μπορεί να χρειαστεί να ψεκάσει νερό στο φορτίο ή στο ίδιο το φορτηγό. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αποφεύγεται η επαφή με συγκεκριμένα εξαρτήματα και συστήματα.