Κίνα Προμηθευτές υψηλής ποιότητας 5412300011

Η διάρκεια ζωής των δίσκων φρένων Mercedes μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως οι οδηγικές συνήθειες, οι συνθήκες του δρόμου, το μοντέλο του οχήματος και οι πρακτικές συντήρησης. Ωστόσο, υπό τυπικές συνθήκες οδήγησης, οι δίσκοι φρένων της Mercedes είναι σχεδιασμένοι να διαρκούν για δεκάδες χιλιάδες μίλια πριν χρειαστούν αντικατάσταση.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένος κύκλος αντικατάστασης για δίσκους φρένων Mercedes-Benz. Όταν η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος φτάσει τα 100.000 χιλιόμετρα, θα πρέπει να ελεγχθεί ο δίσκος του φρένου του οχήματος. Εάν είναι κατεστραμμένο ή φθαρμένο στο όριο, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.

Τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, η Daimler Trucks αναβάθμισε ξανά τον κινητήρα diesel της σειράς OM471, ο οποίος είναι επίσης το προϊόν τρίτης γενιάς που κυκλοφόρησε σε μια δεκαετία από τότε που κυκλοφόρησε ο κινητήρας στην αγορά το 2011. Σύμφωνα με την Daimler Trucks, ο νέος κινητήρας diesel μπορεί να πετύχει έως 4% εξοικονόμηση καυσίμου.

Υπάρχει μια μάρκα στον κλάδο των RV που μπορεί να θεωρηθεί πρώτης κατηγορίας από άποψη σχεδίασης και απόδοσης, αλλά είναι αρκετά χαμηλών τόνων. Είναι η Volvo από τη Σουηδία. Σήμερα, παρουσιάζουμε το πιο πρόσφατο RV τύπου Α της Yangzhou Saide RV, το οποίο βασίζεται στο σασί φορτηγών βαρέως τύπου Volvo FM460. Τι σπινθήρες θα δημιουργήσει ο συνδυασμός επαγγελματιών κατασκευαστών RV και μιας μάρκας που πάντα επικεντρωνόταν στην ασφάλεια; Ας ρίξουμε μια ματιά μαζί!

Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου αζώτου σπάσει, δεν θα καίει πλέον ουρία. Η ζημιά στον αισθητήρα αζώτου και οξυγόνου θα οδηγήσει επίσης σε αστοχία ανεφοδιασμού, ανεπαρκή ισχύ, αστοχία επικοινωνίας της γραμμής CAN και άλλες βλάβες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πάγκο δοκιμής αντλίας ουρίας ή τη λειτουργία δοκιμής αισθητήρα NOX στον αποκωδικοποιητή για δοκιμή. Ένα πιστοποιημένο αποτέλεσμα δοκιμής υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας είναι κανονικός και ένα μη εγκεκριμένο αποτέλεσμα δοκιμής υποδεικνύει ότι η απόδοση του αισθητήρα είναι κακή.

1. Μην ξεκινάτε σε χαμηλή θερμοκρασία και εισάγετε πλήρες φορτίο: Όταν ο κινητήρας ξεκινά σε χαμηλή θερμοκρασία, οι συνθήκες λίπανσης είναι στο χειρότερο. Εάν ο κινητήρας εκκινήσει με πλήρες φορτίο και η θερμοκρασία λαδιού δεν είναι επαρκής για την καλύτερη λίπανση, θα προκαλέσει ανώμαλη ζημιά στα κελύφη των ρουλεμάν, η οποία μπορεί εύκολα να προκαλέσει κόλλημα του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα.