Ποια είναι η δομή του θάμνου ρουλεμάν στο αυτοκίνητο;

Ένας δακτύλιος ρουλεμάν είναι ένα μέρος που χρησιμοποιείται για την προστασία του άξονα, συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο ή πλαστικό. Μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας στον άξονα για να μειώσει την τριβή και τη φθορά μεταξύ του άξονα και του ρουλεμάν και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του άξονα και του ρουλεμάν. Ο δακτύλιος ρουλεμάν έχει συνήθως διαφορετικά σχήματα και μεγέθη για να φιλοξενήσει διαφορετικούς τύπους αξόνων και ρουλεμάν. Στον μηχανολογικό εξοπλισμό, ο δακτύλιος ρουλεμάν είναι ένα κοινό μέρος, που χρησιμοποιείται ευρέως σε πεδία μηχανικής μετάδοσης, επιβράδυνσης και περιστροφής.

Ο δακτύλιος του ρουλεμάν είναι το τμήμα που έρχεται σε άμεση επαφή με το κομβίο στο σώμα του ρουλεμάν. Ο δακτύλιος ρουλεμάν χρησιμοποιείται στο σώμα του ρουλεμάν για εξοικονόμηση πολύτιμων υλικών ρουλεμάν και διευκόλυνση της συντήρησης. Η δομή του κελύφους εδράνου έχει δύο τύπους: ενσωματωμένο (επίσης γνωστό ως χιτώνιο άξονα) και σπαστό. Γενικά, υπάρχουν τρύπες λαδιού και αυλάκια λαδιού στο χιτώνιο του άξονα για λίπανση και τα χιτώνια του άξονα από μεταλλουργία σκόνης γενικά δεν έχουν αυλάκια λαδιού.

Το διαιρούμενο κέλυφος ρουλεμάν αποτελείται από τα άνω και κάτω μισά πλακίδια και το κάτω φέρον κέλυφος γενικά φέρει το φορτίο και το άνω κέλυφος ρουλεμάν δεν αντέχει το φορτίο. Το άνω κέλυφος ρουλεμάν είναι εφοδιασμένο με μια οπή λαδιού και μια αυλάκωση λαδιού, και το λιπαντικό εισάγεται από την οπή λαδιού και διανέμεται στην επιφάνεια ολόκληρου του κελύφους ρουλεμάν μέσω της αυλάκωσης λαδιού.

The oil trench and oil hole can only be opened in the area that does not bear the load, so as not to reduce the bearing capacity of the oil film. The axial length of the oil ditch and oil chamber should be shorter than the width of the bearing shell to avoid a large loss of oil from both ends. The shoulders at both ends of the bearing can prevent the axial movement of the copper tile and bear a certain axial force.