2024-09-20
Κατά τη μεταφορά ορισμένων εξειδικευμένων φορτίων, είτε για ψύξη, καταστολή σκόνης, διατήρηση υγρασίας ή άλλους σκοπούς, ο οδηγός του φορτηγού μπορεί να χρειαστεί να ψεκάσει νερό στο φορτίο ή στο ίδιο το φορτηγό. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αποφεύγεται η επαφή με συγκεκριμένα εξαρτήματα και συστήματα.
Πρώτον, η καμπίνα περιέχει πολλές ηλεκτρονικές συσκευές και εξαρτήματα. η έκθεση στο νερό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη. Επομένως, είναι απαραίτητο να διασφαλίζετε ότι οι πόρτες είναι κλειστές όταν ψεκάζετε νερό.
Δεύτερον, τα ηλεκτρικά συστήματα—συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων, των καλωδίων, των βυσμάτων, των συστημάτων ανάφλεξης, των μπαταριών και των αξεσουάρ τους— είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στην υγρασία. Πρέπει να δίνεται προσοχή καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα ή διάβρωση.
Τρίτον, εντός του χώρου του κινητήρα: τόσο ο κινητήρας όσο και τα σχετικά εξαρτήματά του (όπως οι εισαγωγές αέρα και τα συστήματα εξαγωγής) πρέπει να προστατεύονται από την επαφή με το νερό, προκειμένου να αποφευχθεί πιθανή βλάβη ή ζημιά του κινητήρα.
Τέταρτον, όσον αφορά το σύστημα πέδησης: στοιχεία όπως δίσκοι φρένων, τύμπανα,τακάκιακαι τα ρεζερβουάρ υγρού πρέπει να παραμένουν στεγνά, καθώς η υγρασία μπορεί να βλάψει την αποτελεσματικότητα πέδησης—ειδικά μετά από επαναλαμβανόμενη χρήση όπου η γρήγορη ψύξη μπορεί να φθείρει υπερβολικά αυτά τα εξαρτήματα.
Τέλος, για φορτηγά εξοπλισμένα με συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR): πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε οι δεξαμενές ουρίας και οι μηχανισμοί έγχυσης να διατηρούνται απαλλαγμένοι από έκθεση σε νερό, προκειμένου να αποφευχθεί η αραίωση των διαλυμάτων ουρίας και να προστατευθούνΑισθητήρας Noxανιχνευτές από θερμικό σοκ.