Κοινοί αισθητήρες τοποθετημένοι σε φορτηγά

Σε ένα φορτηγό, υπάρχουν διάφοροι τύποι αισθητήρων. Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει αισθητήρες θερμοκρασίας όπως αισθητήρα θερμοκρασίας νερού ψύξης, αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής και αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων. Ο δεύτερος τύπος αποτελείται από αισθητήρες πίεσης, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα πίεσης λαδιού, του αισθητήρα πίεσης καυσίμου, του αισθητήρα πίεσης κοινής ράγας και του αισθητήρα πίεσης πέδησης. Ο τρίτος τύπος περιλαμβάνει αισθητήρες θέσης όπως αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Επιπλέον, υπάρχουν αισθητήρες ταχύτητας (στροφές τροχού και ταχύτητα κινητήρα), αισθητήρες στάθμης (στάθμη καυσίμου και στάθμη υγρού φρένων), αισθητήρες περιβαλλοντικής ανίχνευσης (κάμερες, lidar, ραντάρ κυμάτων χιλιοστών, αισθητήρες υπερήχων), καθώς και άλλοι αισθητήρες όπως ροή αέρα αισθητήρες, αισθητήρες επιτάχυνσης, αισθητήρες οξυγόνου και αισθητήρες οξυγόνου αζώτου.

Μεταξύ αυτών των διαφόρων τύπων αισθητήρων που αναφέρονται παραπάνω είναι ο αισθητήρας οξυγόνου αζώτου που είναι ένα από τα κύρια προϊόντα της Syhower. Χρησιμοποιεί ηλεκτροχημεία για να μετρήσει με ακρίβεια την περιεκτικότητα σε NOx στα καυσαέρια αυτοκινήτων μετρώντας το μέγεθος του ρεύματος. Σε φορτηγά εξοπλισμένα με συστήματα SCR κινητήρων ντίζελ,Αισθητήρες NOxδιαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη μείωση των εκπομπών NOx.

ΟΑισθητήρας NOxαποτελείται από έναν καθετήρα και μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (SCU) που συνδέονται με μια πλεξούδα με ένα κεραμικό τσιπ εγκατεστημένο στον καθετήρα. Στην πρακτική εφαρμογή, ο καθετήρας εγκαθίσταται στο σωλήνα εξάτμισης του οχήματος για τη μέτρηση της τιμής συγκέντρωσης NOx στα καυσαέρια που στη συνέχεια τροφοδοτείται πίσω στο SCU με τη μορφή ρεύματος. Το SCU επικοινωνεί μέσω του διαύλου CAN για να στείλει τιμές μετρούμενων αερίων σε πραγματικό χρόνο στο συνολικό κέντρο ελέγχου του οχήματος (ECU), παρέχοντας βάση για τη ρύθμιση της ποσότητας ουρίας που ψεκάζεται με το σύστημα SCR.